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    什么是汽車發電機單向皮帶輪,OAP的作用有哪些,如何辨別真假單向皮帶輪,單向皮帶輪的原理及安裝范圍

    什么是汽車發電機單向皮帶輪,單向皮帶輪(OAP)的特點有哪些,如何辨別真假單向皮帶輪?安裝單向皮帶輪有哪些好處?單向皮帶輪的應用范圍要了解這些,首先需知道產生單向皮帶輪的原因有哪些?


    交流發電機產生單向皮帶輪的原因:

    傳統的動力傳遞是皮帶驅動方式:發動機與發電機之間是靠皮帶等部件來完成動力傳遞的。發動機一側微小的轉速變化,都能引起皮帶工作的不穩定、打滑,以及與此伴隨產生噪聲,甚至降低皮帶的壽命。基于此,一些廠家從起動機上采用了數種單向離合器的情況得到啟發,從21世紀初就開始研發、制造出了內裝單向離合器的汽車發電機皮帶輪,開發出可以吸收轉速變化、高可靠性的驅動系統。


    什么是發電機單向皮帶輪:

    “OAP”是單向皮帶輪的簡稱

    單向交流發電機皮帶輪又叫交流發電機超越皮帶輪,英文全稱為:Overrunning Alternator Pulley

    俗稱的發電機帶離合,其實說的就是單向交流發電機皮帶輪。

    發電機單向皮帶輪由一個與多楔帶截面形狀相匹配的外圈、一個由沖壓內圈、外圈和雙滾針軸承組成的離合器單元、一個軸套以及兩個密封圈組成。為了防止水和其他污垢的影響,在其外端面安裝了一個保護蓋。

    其功能是將交流發電機從發動機前端附件皮帶傳動系中解耦出來,因為交流發電機在發動機前端附件皮帶傳動系中具有最高的轉動慣性矩。這就意味著,發電機單向皮帶輪是多楔帶只能單向驅動交流發電機。



    發電機單向皮帶輪有哪些特點,與傳統發電機皮帶輪有哪些區別,如何辨別真假單向皮帶輪?

    1.具有單向打滑性能,其基本原理類似啟動機上的單向離合器齒輪
    2.可分為外圈與內圈兩個部分,在運轉中若出現內圈轉速(即轉子轉速)超過外圈轉速的情況,皮帶輪立即打滑,此時內圈與外圈之間脫離。
    3.有一個塑料罩,罩在端口防止灰塵進入內部,俗稱防塵罩。
    4.依靠其背面的螺紋直接旋轉在轉子軸上。因此在輪的外端面沒有六角螺母

    5.普通皮帶輪是三角形,單向皮帶輪是楔形,使發電機在運行中得到了良好的性能

    6.必須用特殊的工具進行固定或卸下:由于結構上的特殊性,新皮帶輪必須用專用工具將皮帶輪扭緊或卸下,專用工具的主要部分是與皮帶輪內的輪齒相匹配的芯軸(芯軸的外徑中19.99mm,芯軸的齒數是33齒)

    7.必須配用標準的旋具頭:(1)可選用Ф10、12角旋具頭,長度為70mm。(2)可選用Ф10、6角旋具頭。長度為70mm。



    安裝單向皮帶輪有哪些好處?

    1.對前端附件皮帶傳動系帶來的性能改善是:

    減小皮帶振動
    降低皮帶張緊力
    減少皮帶張緊輪的張緊行程
    提高皮帶壽命
    減小皮帶傳動的噪音
    使交流發電機在發動機怠速時的轉速增加
    在汽車換擋時改善發電機的皮帶傳動噪音和打滑情況

    變速箱加減檔的時候頓挫、沖擊沒原來強,加減檔反應要快一點點,怠速抖動、聲音輕點,能改善一下駕駛感受

    2.在發動機轉速小于2000轉/分的情況,交流發電機單向皮帶輪可以將發電機慣性矩從發動機前端附件皮帶系中解耦出去。單向皮帶輪的解耦功能是否作用取決 于發動機(扭振的振幅)的負載情況,發電機的慣性矩和負載情況。此外,在汽車換擋使發動機轉速驟降時,單向皮帶輪也將發電機慣性矩進行去解耦。



    汽車發電機單向皮帶輪的應用范圍:
    1. 柴油機
    2. 帶有歇缸功能的V缸機
    3. 雙質量飛輪的應用
    4. 減低的怠速速度
    5. 具有很高換檔沖擊的自動變速箱
    6. 具有很高慣性扭矩的交流發電機

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