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    史上最全汽車發電機調節器介紹
    汽車發電機調節器常規端子的定義有哪些,P/D端調節器、PCM調節器、LIN調節器都有哪些特性,調節器基本特性/功能有哪些,單功能調節器與多功能調節器的區別有哪些,汽車發電機廠家沙電為您解答。

    1、汽車發電機調節器常規的端子定義:
    B+: 發電機的輸出端
    F:連接激磁線圈。
    E:接地。
    P:偵測發電機相信號的狀態。
    S: 連接至電瓶的正極, 用于偵測電瓶的電壓
    C: 用于降低發電機的輸出減輕引擎負載。
    L:電瓶指示燈,。
    IG : 連接于汽車上的點火開關
    FR or DFM: 連接至車上的計算機控制器
    R:提供發電機啟動時的激磁電流
    W: 連接計算機控制器

    2、P/D端調節器
    P: 連接汽車ECU.反饋調節器工作狀態。
    D: 連接汽車ECU.驅動調節器工作。
    STATOR: 偵測發電機相信號的狀態

    3、PCM調節器
    RC:接受汽車ECU PWM信號,驅動調節器。
    LI: 連接汽車ECU.反饋調節器工作狀態,調節PWM輸入。

    4、LIN調節器
    LIN or C:PCM調節器的升級版本 。將PCM控制改為可編程負載響應控制特性,雙向通信接口

    5、調節器基本特性:
    轉速特性
    調節電壓
    溫度系數
    負載特性
    功率組件壓降
    拋負載耐壓
    漏電流
    建壓轉速

    6.調節器的功能
    自激功能
    負載延時響應
    軟啟動
    低電壓警告
    過電壓警告
    短路保護功能。

    7、單功能調節器與多功能調節器的區別有哪些
    單功能調節器指只有調節器的基本功能,電壓調節功能
    多功能調節器指除了調節器基本特性外,還帶有短路保護,軟啟動等一項或多項功能

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